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    如此不仅能披上一层文明的外衣，同时也能更温和地与出口国打交道，让出口国的原著心甘情愿为大宋打工。

    所以工业革命的根本不仅仅在于工业生产能力，还在于能否拥有更强的交通运输能力，物资流通能力以及强大的军事武装。

    大宋作为一个文明的古国，总不能一边鄙夷昂撒反人类的丑陋行径，还一边虚心学习，向他们看齐和致敬。

    至于以后会不会出现刺头也简单，蒸汽船可不仅是货船，同时也是铁甲舰，长枪大炮架过去，至少在目前全世界，大抵是没有国家能够抗衡。

    “如果大宋想要进攻中亚或者欧洲，走陆路去十万八千里都算少的，但走海洋去就快了许多，并且在海上的机动性也远比走陆路要强了不知道多少。”

    也只有造船业发达，当欧洲和岛国发现自家的原材料被廉价工业品换走，贸易出现极大的逆差于是闭关锁国的时候。

    众人好奇。

    时过境迁，虽然还是有政制院宰相这样一批人在，可除了少数几个以外，大部分都已经换了生面孔。

    见到除了晏殊、蔡齐、宋绶三人似乎还有点印象，其余人都一副疑惑的表情，赵骏就简单概括了一下，然后说道：“不可否认的是，不管是世界岛理论还是边缘地带理论，在影响力和后世国际形势当中，都不如海权论影响大。”

    “最简单的例子就是火车和货轮的区别。”

    “因为无论是从经济角度还是军事角度，争夺海洋带来的实际收益都要远高于陆地。”

    就连李地、张士逊、蒋堂、贾昌朝四人都是一头雾水。

    到时候愿意为大宋打工者不计其数，原材料出口国也能从廉价的工业品当中获得很多好处。

    “能详细说说吗？”

    所以大宋完全可以用更好的手段去做。

    这一切的前提条件是对付非昂撒和倭奴这两种本身就类人种族的除外。

    一来大宋的体量允许自身内部消化大量工业产能，等到产能过剩时再大量出口。

    虽然大宋这样做会造成原材料出口国严重依赖与绑定工业出口国，但总好过像后世昂撒那样，先是搞黑奴贸易，然后奴役殖民地，甚至残暴杀戮割头皮要文明得多。

    赵骏解释道：“一辆火车最多拉货几千吨，很少有几万吨。而货轮一次性能拉几万吨甚至十几万吨，载货量不可同日而语。”

    当年赵骏说海权、陆权等理论的时候，还是首次提出东方一极战略的时候。

    “当然，现在提海权时代还尚早，如今的当务之急就是国内建设，海上贸易的事情，就是加大与其它世界国家的接触，多寻找一些航道，岛屿。”
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